服务热线:
010-88696946
主页 > 专题资讯 > 专题新闻 >
分享到:

中老昆万铁路玉磨段月牙田隧道开始无砟道床施工

2019-12-16 09:27
打印
收藏
中老昆万铁路玉磨段月牙田隧道开始无砟道床施工 12月11日上午,随着最后一车混凝土浇筑,中(国)老(挝)昆万铁路玉磨段月牙田隧道首段无砟轨道道床板顺利完成浇筑,为后续铺轨节点
正文内容

中老昆万铁路玉磨段月牙田隧道开始无砟道床施工

12月11日上午,随着最后一车混凝土浇筑,中(国)老(挝)昆万铁路玉磨段月牙田隧道首段无砟轨道道床板顺利完成浇筑,为后续铺轨节点奠定坚实基础。

这次无砟轨道道床先导段施工,在中老昆万铁路玉磨段月牙田隧道展开。为确保达到无砟轨道施工条件,中铁隧道局玉磨铁路项目部提前做好施工筹备工作。

组织相关现场管理、技术人员,系统学习掌握无砟道床工艺流程和施工工艺。开展隧道缺陷治理,通过线路拟合、沉降评估、无损检测、CPⅢ轨道控制网测试,顺利通过施工前验收,达到无砟轨道施工条件。

中老昆万铁路月牙田隧道无砟道床施工采用弹性支撑块式无砟轨道,是当今世界先进的轨道技术,施工工艺复杂,技术要求高,施工难度大。

“我们设计弹性支撑块式无砟轨道,就是为增加无砟轨道使用寿命。无砟轨道控制要点有10多项,各项技术控制标准都非常高,其中混凝土面的高程与橡胶套靴的帽檐要控制在2毫米范围内。如果高于2毫米,就失去弹性支撑块的意义,会影响铁路运营。”中铁隧道局集团玉磨铁路四分部总工程师谢晓国介绍。

小科普:

有砟轨道是在路基上使用石砟作为道床。

无砟轨道是道床一次性浇筑成型。钢轨铺设后,线路稳定性好,不易变形。

为确保无砟轨道铺设精度,中铁隧道局玉磨铁路项目部对无砟轨道工程施工组织、工装配置进行研究,确定无砟轨道各工序施工工艺参数,优化施工方案,确保精度准确无误。

中铁隧道局玉磨铁路四分部副经理龙程博介绍,每施工一段,作业人员都要采用专用仪器对线路进行复测和精调,以确保后期铺轨精度满足设计要求。

目前,中铁隧道局玉磨铁路项目部每天组织100余人在洞内进行轮班作业,为确保每天180米的施工任务而努力。

此次月牙田隧道无砟道床先导段100.32米顺利浇筑完成,为下步无砟轨道全面施工积累宝贵经验。

中老昆万铁路玉磨段北起我国云南省玉溪市,经普洱市、西双版纳、至中老边境口岸磨憨出境。是国家一级电气化铁路。建成通车后,将成为我国西南地区又一条国际铁路通道。澎湃新闻


投标提示

为保证您能够顺利投标,请在投标或购买招标文件前向招标代理机构或招标人咨询投标详细要求,有关招标的具体要求及情况以招标代理机构或招标人的解释为准。